Wat is Shipbuilding Steel Plate
Shipbuilding stielen plaat ferwiist nei hot-rôle stiel foar it meitsjen fan skip struktueren produsearre yn oerienstimming mei de easken fan 'e bou maatskippij. Faak brûkt as in spesjale stielen oardering, scheduling, ferkeap, in skip ynklusyf skip platen, stiel ensafuorthinne.
Shipbuilding Steel Klassifikaasje
De skipsbou stielen plaat kin wurde ferdield yn algemiene sterkte struktureel stiel en hege sterkte struktureel stiel neffens syn minimale opbringst punt sterkte nivo.
JINDALAI leveret en eksportearret 2 soarten skipstaal, skipsbouplaat mei medium sterkte en skipsbouplaat mei hege sterkte. Alle stielen plaatprodukten kinne wurde makke neffens Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, ensfh.
Tapassing fan Shipbuilding Steel
Skipsbou brûkt tradisjoneel strukturele stielen plaat foar it meitsjen fan skipsrompen. Moderne stielen platen hawwe folle hegere treksterkten as harren foargongers, wêrtroch't se folle better geskikt foar de effisjinte bou fan grutte container skippen. Hjir binne de foardielen fan skipsbouplaten Hege korrosjebestindige stielen plaat is perfekt stielen type foar oalje tanks, en as brûkt yn skipsbou, skip gewicht is minder foar deselde kapasiteit skippen, brânstof kosten en CO2útstjit kin wurde fermindere.
Grade en gemyske gearstalling (%)
Klasse | C%≤ | Mn % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Nb % | V % |
A | 0.22 | ≥ 2.5C | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | - | - | - |
B | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | - | - | - |
D | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | - | - |
E | 0.18 | 0.70~1.20 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | - | |
A32 D32 E32 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | - | - |
A36 D36 E36 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | 0.015~0.050 | 0.030~0.10 |
Skipsbou Steel Plate meganyske eigenskippen
Klasse | Dikte(mm) | Opbringstpunt (Mpa) ≥ | Treksterkte(Mpa) | ferlinging (%)≥ | V-impact test | kâlde bocht test | |||
temperatuer (℃) | Gemiddelde AKVA kv /J | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
lengthways | dwers | ||||||||
≥ | |||||||||
A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | - | - | - | d=2a | - |
B | 0 | 27 | 20 | - | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Shipbuilding Plate Beskikbere Ofmjittings
fariaasje | Dikte (mm) | Breedte (mm) | Lengte/ binnendiameter (mm) | |
Skipsbou plaat | snijkanten | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
net-snijkanten | 1300~3000 | |||
Shipbuiling coil | snijkanten | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
non-cutting rânen | 1510~2010 |
Shipbuilding Steel Teoretyske Weight
Dikte (mm) | teoretyske gewicht | Dikte (mm) | teoretyske gewicht | ||
kg/ft 2 | kg/m2 | kg/ft 2 | kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196.25 |
7 | 5.105 | 54.95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62.80 | 28 | 21.879 | 219,80 |
10 | 7.293 | 78,50 | 30 | 23.337 | 235,50 |
11 | 8.751 | 86.35 | 32 | 25.525 | 251.20 |
12 | 10.21 | 94.20 | 34 | 26.254 | 266.90 |
14 | 10.939 | 109,90 | 35 | 27.713 | 274.75 |
16 | 11.669 | 125,60 | 40 | 29.172 | 314,00 |
18 | 13.127 | 141.30 | 45 | 32.818 | 353.25 |
20 | 14.586 | 157,00 | 48 | 35.006 | 376,80 |
22 | 16.044 | 172,70 | 50 | 36.464 | 392,50 |
24 | 18.232 | 188.40 |
Dit skipsboustiel kin ek brûkt wurde foar offshore-struktueren, as jo op syk binne nei skipsboustaalplaat as offshore-struktuerstielplaat, Nim no kontakt op mei JINDALAI foar it lêste sitaat.